上线“多多钱包”狙击支付宝,拼多多的电商帝国还缺点啥?

2020-12-13 11:33:22互联网

尽管蚂蚁集团上市带来的强监管风波尚未平息,互联网巨头们对于金融领域的热情却没有因此削减半分。前有字节跳动拿下 " 年轻人的一张支付牌照 ";后有滴滴支付业务日订单突破百万,自有支付渠道带来的 " 完美闭环 " 愿景,让巨头们个个如痴如醉。

如今,就连自称 " 不想太早提供金融服务 " 的拼多多也加入了这场盛宴。

近期,一项名为 " 多多钱包 " 的新功能悄然出现在了拼多多的订单界面上,根据 APP 介绍显示,多多钱包是拼多多官方所推出的支付服务。

笔者试用后发现,与其它 APP 的支付功能不同,多多钱包并不需要强制用户输入银行卡号,若用户拥有需要绑定的银行 APP,多多钱包可以直接关联进入并完成快捷支付签约。目前,拼多多的所有服务都已经支持多多钱包支付,包括时下正热门的多多买菜。

" 不想做金融 " 的拼多多,为何在支付领域一路狂奔?

" ……拼多多不想太早做变现,也不想过早地提供金融服务。我们还是希望能够集中精力,关注原本的战略。" 在 2019 年 3 月举行的财报电话会议上,拼多多创始人黄峥如是说。

嘴上说着不要,身体却很诚实。这句话或许是拼多多对支付业务态度的完美写照。离黄峥发话还不到一年,拼多多就通过砸钱收购将支付牌照纳入囊中。

今年 1 月 23 日,上海易翼信息科技有限公司(简称 " 上海易翼 ")认缴出资 6283.99 万元,获得上海付费通信息服务有限公司(简称 " 付费通 ")50.01% 的股权并完成工商变更,正式成为其一大股东。而上海易翼的法定代表人和实控人,正是拼多多 CEO 陈磊。

作为与阿里支付宝、腾讯财付通 " 同辈 " 的企业,付费通的支付牌照体系相当全面。据公开信息显示,它的业务范围包含了互联网支付、移动电话支付、银行卡收单、以及上海本地的预付卡发行与受理。

拼多多在支付领域的加速奔跑,其原因并不难想象。

2017 年底,央行明确了对于电商平台 " 二次清算 "(平台或是大商家接入支付机构或商业银行,留存商户结算资金,并自行开展商户资金清分结算)模式的规定,提出要全面检查持证机构为无证机构提供支付清算服务的违规行为。

在此之前,拼多多一直委托平安银行进行全流程资金托管和结算,央行的规定无疑是为它的行为浇下了一盆冷水。此后的三年间,拼多多屡次因为 " 二次清算 " 问题被商家举报,再加上其他电商平台纷纷推出自有支付服务,拼多多才不得已加快了脚步。

走出 " 现金流陷阱 " 的拼多多,依旧想着省钱

事实上,拼多多也确实急需支付业务,否则它可能会彻底摔进业界所称的 " 现金流陷阱 " 中,再也爬不起来——所谓的 " 现金流陷阱 ",指的是拼多多近年来奇怪的财务状况。

据财报数据显示,拼多多 2016-2019 年间的归母净利润分别为 -2.92 亿元、-5.25 亿元、-102.2 亿元和 -69.68 亿元。现金流方面,分别为 8.8 亿元,96.86 亿元、77.68 亿元和 148.21 亿元。

一般来说,企业净利润和经营活动现金流净额这两项数据,走向应该非常一致,而这就凸显了一个问题——为什么拼多多在连年亏损的情况之下,现金流却始终能保持正数,甚至还能随着平台扩张一路上扬?

若仔细观察拼多多历年的财报,答案似乎并不难找。2016 年 -2019 年间,拼多多的应付账款和商家保证金占到了其现金流的大头,分别为 13.12 亿元、102.81 亿元、98.47 亿元和 163.03 亿元,若是扣除这些收入,拼多多的现金流就成了负数。

巨额应付账款和商家保证金的来源,正是拼多多此前奉行的 " 二次清算 " 模式。靠着这根拐杖,拼多多的财报会被修饰的非常好看,但这也意味着它没有成熟的造血能力。只有及时抛掉不健康的 " 二次清算 ",推出自有支付服务,拼多多才能走出现金流陷阱,成为一家独立而强大的电商平台。

此外,以往微信、支付宝等第三方支付渠道为了覆盖服务成本,会向拼多多这样的合作电商平台收取一笔高额的 " 通道费 "。在这种情况下,拼多多的支付成本一直高企,自有支付服务的出现,无疑可以帮助拼多多省下很大一笔钱,同时也能加速其建设电商闭环的步伐。

拿下支付业务后,拼多多的电商版图还缺点啥?

如果说拼多多在拥有了支付业务后还缺点什么,那答案一定是物流。

作为电商领域的一匹黑马,拼多多面对的困局和当年的京东类似——没有亲密的物流伙伴。通过多年的烧钱、流血,京东也通过自营解决了这个问题,而同样在烧钱的拼多多却走上了百亿补贴拉新的道路。等到拼多多回过神来,阿里已经集齐了 " 通达系五将 "、京东则凭借强悍的自营物流体系混得风生水起,而拼多多,在物流领域还仍未起步。

为此,拼多多不得不快速加码赶上。今年 4 月,拼多多认购了国美零售所发行的 2 亿美元可转债,期限三年,作为交换,国美向拼多多敞开了它的物流大门。尽管国美旗下安迅物流不算什么头部玩家,但它的运营网络目前已经遍布各地,城市覆盖率超过了 92%。

不过,由于长期与主打家电品类的国美合作,安迅物流提供的更多是中大件物流服务,与拼多多的契合度较差(拼多多的订单中,大多数都是面向 C 端的中小件),未来它能给拼多多的物流版图增添多少色彩,还尚未可知。

除了安迅物流之外,近来新入局的东南亚快递巨头极兔速递(J&T Express)或许也能成为拼多多的有效助力。

和拼多多类似,极兔在快递市场上所扮演的角色也是一匹 " 黑马 "。凭借不计成本的价格战,冲入中国市场的极兔日单量早已突破了 800 万件,正向着千万大关狂奔不止。为了阻止这只疯狂的兔子,韵达、圆通、申通还曾联手发布针对极兔的 " 封杀令 ",但效果甚微。

由于极兔创始人李杰、拼多多创始人黄峥,以及步步高段永平三者之间千丝万缕的联系。不过,鉴于其确实和拼多多有合作关系,二者又都有 " 阿里系 "(通达系、菜鸟)这么一个共同敌人,这种情况下,未来两匹黑马真正走到一起也未尝不可能。

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